ただいまMD902で活動中です。

町田です。
昨日まで4日間日本DMAT隊員養成研修、明日から2日間JATECスチューデントコースにインストラクターとして参加です。受講生に知識と技能、そしてその背景にある考え方を理解していただくことは何度インストラクターを行っていても難しさを感じます。今回の2コースとも、すぐに実臨床や災害時の対応で用いることばかりであり、インストラクターの責務を日々強く感じてきている今日この頃です。


ところで本日はインストラクターの谷間としてお休みをいただいており、久しぶりに家でのんびりしていたところ、聞きなれているような・・・でもちょっといつもと違うヘリコプターの音が聞こえてきました。ドクターヘリ活動を行うようになってから、空を飛ぶヘリコプターの音で、県警ヘリ、防災ヘリ、ドクターヘリの音は聞き分けられるようになってしまっていますが（もっとすごい人は自衛隊機やその機種まで・・・）、明らかにいつもの“ひとまるちゃん”のサウンドではありませんでした。

高崎ヘリポートから離陸したドクターヘリ。
いつもよりちょっと音が高い？

よくよく見るといつもと形が違います。とくにお尻が・・・
群馬ではただいまBKではなくMDが活動中です。

 ☆BK117C-2とMD902の違いについてはこちらに詳細があります。
　⇒ http://www.gunma-redcross-icuqq.com/dr-heri/summary.html （朝日航洋全面協力）


実はここ数か月使用しているJA6910（BK117C-2）の都合により一昨日より急きょJA6914（MD902）で活動することとなりました。
ヘリの後ろの部分がローター（回転翼、tail Rotor）ではなくノーター（NOTOR、no tail notor）といって、ヘリの機体自身がメインローターで逆回転しようとする力を打ち消すためにテールから風を送り出しています。（いつものBKはテールの回転翼でその力を生み出しています。）

BKのいつもの音よりやや高音です。また座席が一つ少ないので、現場から患者さん含めて2名の人を搬送しようとするときに、もし研修で同乗しているスタッフがいたら現場で置き去りにされることになります。もし電車などでドクターヘリスーツを着ているスタッフに遭遇した際は、優しく声をかけてあげてください・・・

手前：MD902（JA6914）、奥：BK117C-2（JA6910）

何かとご不便をかけることもあるかもしれませんが、BKでもMDでも行う活動は同じです。すべては患者さんのために早期の救急医療介入、そして早期の決定的治療開始のため、これからもより一層のご理解ご協力のほどよろしくお願いします。